Du läser just nu Biodiverse Nr 1 2012
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGI
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGIInfrastruktur och ekologi – alltför sällan mötas de två. Det var för att råda bot på denna brist som Trafikverket startade forskningsprogrammet TRIEKOL.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGI
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGINär Konventionen för biologisk mångfald (CBD) går från internationella utfästelser till nationell handling berörs Trafikverket både direkt och indirekt, det visar en ny studie från Centrum för biologisk mångfald.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGIAtt infrastrukturernas biotoper är unga betyder inte att deras arter är historielösa. De har tvärtom något att berätta om tidigare brukningsformer och landskap. De är ett biologiskt kulturarv.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGIVägar och järnvägar nyttjas inte bara av växter och djur, utan framförallt av bilar och tåg. Alla som tvättat sin bil under sommaren vet vad det betyder: att mängder av insekter möter döden mot kylargrill och vindruta. Innebär artrikare vägkanter att man lockar ännu fler i fördärvet?
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGIEfter slåtter är det i de flesta fall bäst för vägkantens växtrikedom att ta bort den slagna vegetationen. Det har Brita Svensson, professor i växtekologi, kommit fram till efter att ha gått igenom fyrahundra utländska och svenska studier.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGINumera inventerar Trafikverkets Region Väst alla vägar istället för vissa. Och man har förutom växter även börjat leta efter fjärilar och bin. Resultatet har blivit mångdubbelt fler Artrika vägkanter.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGIVägkanter och järnvägsstationer är en tillflyktsort för överraskande många växt- och djurarter. Men hittills har det handlat om slumpens skördar. En ny skrift från TRIEKOL inspirerar till att tänka ett steg längre och redan från början anlägga vägen så att den gynnar den biologiska mångfalden.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGIDe grova och ihåliga träd som står längs vägarna kan bli ännu viktigare för den biologiska mångfalden i framtiden. De är nämligen mindre hotade av igenväxning än motsvarande träd i resten av landskapet.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGIEn till två procent av de svenska alléerna antas försvinna varje år. – Det finns nog ingen annan naturtyp som har en så taskig prognos, säger Urban Emanuelsson som bland annat föreslår alléturism för att öka alléernas värde.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGINaturvärdesbedömningar får ofta stor betydelse för hur exempelvis vägdragningar dras genom landskapet. Det är på tiden att det tas fram riktlinjer för hur inventeringarna ska genomföras, menar Per Collinder på Ekologigruppen.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGITrafikverk och länsstyrelser samarbetar i allt högre grad med restaurering, skötsel och nyskapande av biotoper längs vägar och järnvägar. Åtgärdsprogrammen för hotade arter (ÅGP) är ett tydligt exempel.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGIFaunapassager håller djuren borta från vägar och järnvägar, så att både de och vi slipper utsättas för fara. Men för att passagen ska fungera måste bron eller undergången var både rätt konstruerad och rätt placerad.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGIAtt mer och mer trafikbuller sprids i naturen är ett problem inte bara för människor utan även för fåglar, grodor och fladdermöss. Nu finns en metod för att hitta de platser där det finns störst anledning att vidta åtgärder.
TEMA: INFRASTRUKTUREKOLOGILandskapsanalys av arter och deras livsmiljöer kan visa hur den gröna infrastrukturen kan stärkas. Resultaten föreslår hur vi bäst knyter samman isolerade förekomster av hotade arter. För detta krävs riktade skötselåtgärder inom alla samhällssektorer.